快運(yùn)江湖波瀾再起 跨越速運(yùn)增速上揚(yáng) 攬榜零擔(dān)物流NO.3

       近日，在2024（第十三屆）運(yùn)聯(lián)峰會(huì)中，運(yùn)聯(lián)智庫(kù)重磅發(fā)布《2024中國(guó)零擔(dān)30強(qiáng)排行榜》，其中，限時(shí)速運(yùn)領(lǐng)域的專家跨越速運(yùn)再次上榜，與順豐、德邦位列三甲。資料顯示，跨越速運(yùn)已連續(xù)三年入圍三甲，零擔(dān)收入逐年遞增，從2021年的113億元、2022年的139.7億元一路飆升至2023年的184.7億元，營(yíng)收復(fù)合增速更超30%，展現(xiàn)出強(qiáng)勁的發(fā)展?jié)摿Α?/p>

值得注意的是，在物流行業(yè)相對(duì)不景氣的環(huán)境下，包括順豐及德邦在內(nèi)的頭部玩家均靠加盟貢獻(xiàn)、調(diào)統(tǒng)計(jì)口徑才能穩(wěn)住排名，而跨越速運(yùn)卻有點(diǎn)不一樣。

這里要補(bǔ)充一個(gè)維度的數(shù)據(jù)，此前，德邦對(duì)自身原有快運(yùn)業(yè)務(wù)的統(tǒng)計(jì)口徑做了調(diào)整，將原先歸到快遞的大件快遞3.60、航空大件業(yè)務(wù)歸到了快運(yùn)板塊中。但跨越速運(yùn)在市場(chǎng)定位和客戶群體方面，瞄準(zhǔn)和深挖的目標(biāo)對(duì)象始終是B端需求，并沒有太多“輾轉(zhuǎn)騰挪”的空間。兩相對(duì)比，不難發(fā)現(xiàn)，跨越速運(yùn)不僅正在變“強(qiáng)”，也在逐漸變“大”。

由此可見，跨越速運(yùn)是有自己的策略的?？缭剿龠\(yùn)一直都是行內(nèi)認(rèn)可度較高的令“客戶滿意的物流企業(yè)”，“為客戶創(chuàng)造更大的價(jià)值”是他的制勝錦囊，也是公司一直以來堅(jiān)守的信念。在這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)中，跨越速運(yùn)深知只有不斷為客戶帶來實(shí)實(shí)在在的好處，才能穩(wěn)住行業(yè)地位。為此，公司不斷研究市場(chǎng)趨勢(shì)，深入挖掘客戶需求，力求在每一個(gè)細(xì)節(jié)上都做到盡善盡美。

期間，為了更好地賦能企業(yè)客戶在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)優(yōu)勢(shì)，跨越速運(yùn)精心推出了一系列優(yōu)質(zhì)服務(wù)，包括全網(wǎng)覆蓋的24小時(shí)晝夜取派服務(wù)、一對(duì)一的管家式貼心服務(wù)以及全年無休的7x24小時(shí)運(yùn)營(yíng)模式。

這些創(chuàng)新舉措不僅突破了傳統(tǒng)物流行業(yè)的局限，更履行了隨時(shí)響應(yīng)客戶需求、確保貨物即時(shí)送達(dá)的莊重承諾。通過系列服務(wù)，跨越速運(yùn)有效幫助企業(yè)客戶降低成本、提升效益，顯著優(yōu)化了物流與供應(yīng)鏈的整體效率，進(jìn)而增強(qiáng)了客戶的滿意度與忠誠(chéng)度，實(shí)現(xiàn)了客戶體驗(yàn)與業(yè)務(wù)粘性的雙重提升。

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責(zé)編：李剛

一審：李剛

二審：熊敏

三審：羅曦

來源：冷水江市融媒體中心