海上風(fēng)電的巨擘啟航：“明陽(yáng)天成號(hào)”踏上旅途

8月11日，標(biāo)志著海上風(fēng)電技術(shù)新紀(jì)元的“明陽(yáng)天成號(hào)”漂浮式風(fēng)電平臺(tái)，從廣州南沙港口啟程，踏上了前往廣東陽(yáng)江明陽(yáng)青洲四海上風(fēng)電場(chǎng)的航程。這一歷史性時(shí)刻，象征著綠色能源革命的又一步堅(jiān)實(shí)步伐。

“明陽(yáng)天成號(hào)”的航程預(yù)計(jì)191海里，預(yù)計(jì)拖航時(shí)間約72小時(shí)。自廣州南沙港啟航后，該平臺(tái)將沿著廣州港的出海航道，經(jīng)過(guò)珠江口，與深中通道、港珠澳大橋等重要工程“擦肩而過(guò)”，然后繼續(xù)向西，途經(jīng)珠海、江門(mén)，最終抵達(dá)陽(yáng)江南鵬島海上風(fēng)電場(chǎng)。

在航道狹窄且復(fù)雜的條件下，為避免與沿途碼頭的船只或海工設(shè)施發(fā)生碰撞，“明陽(yáng)天成號(hào)”在出港時(shí)將風(fēng)機(jī)葉片與塔筒保持平行狀態(tài)，以減少對(duì)航道空間的占用。

“明陽(yáng)天成號(hào)”由明陽(yáng)集團(tuán)自主研發(fā)，其設(shè)計(jì)采用了兩座“V”字形排列的塔筒，搭載兩臺(tái)8.3兆瓦的海上風(fēng)機(jī)，總裝機(jī)容量達(dá)到16.6兆瓦，適用于35米以上水深的廣泛海域。風(fēng)機(jī)葉輪的最高點(diǎn)達(dá)到219米，空中最大寬度約369米。平臺(tái)的拖航設(shè)計(jì)吃水深度為5.5米，排水總量約為1.2萬(wàn)噸，作業(yè)時(shí)的排水總量將增至約1.5萬(wàn)噸。

“明陽(yáng)天成號(hào)”的創(chuàng)新之處在于，它采用了多項(xiàng)全球首創(chuàng)技術(shù)。其浮式基礎(chǔ)使用了抗壓能力高達(dá)115兆帕的超高性能混凝土材料，這種材料的強(qiáng)度是普通混凝土的四倍。此外，浮筒的設(shè)計(jì)采用了“玻璃纖維外殼+XPS芯材+防護(hù)涂層材料”的組合，這是全球首次采用的方案，打破了傳統(tǒng)浮筒僅使用鋼結(jié)構(gòu)或鋼混結(jié)構(gòu)的局限。翼型雙塔筒、雙主機(jī)、雙風(fēng)輪的設(shè)計(jì)，以及拉索系統(tǒng)的使用，均為全球創(chuàng)新之舉。

明陽(yáng)集團(tuán)在風(fēng)電領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新從未停歇，從抗臺(tái)風(fēng)技術(shù)到海上大兆瓦機(jī)組，再到深遠(yuǎn)海漂浮式風(fēng)機(jī)，不斷推動(dòng)海上風(fēng)電技術(shù)的發(fā)展。通過(guò)這些技術(shù)革新，明陽(yáng)集團(tuán)不僅參與了全球市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，也不斷拓寬了海上風(fēng)電的開(kāi)發(fā)邊界?！懊麝?yáng)天成號(hào)”的啟航，再次證明了明陽(yáng)集團(tuán)在深遠(yuǎn)海漂浮式風(fēng)電領(lǐng)域的領(lǐng)先地位，為全球清潔能源的發(fā)展樹(shù)立了新的標(biāo)桿。作為清潔能源技術(shù)的創(chuàng)新者和引領(lǐng)者，明陽(yáng)集團(tuán)將繼續(xù)致力于海洋能源技術(shù)的突破，推動(dòng)行業(yè)創(chuàng)新，探索海洋文明，為人類(lèi)利用海洋資源、迎接海洋新時(shí)代做出貢獻(xiàn)。

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責(zé)編：李剛

一審：李剛

二審：熊敏

三審：羅曦

來(lái)源：冷水江市融媒體中心