湖南在建最長電力隧道全線貫通 為長沙提供強(qiáng)有力的電力保障

湖南在建最長電力隧道全線貫通

將服務(wù)星沙城區(qū)和地鐵3、5號(hào)線等重點(diǎn)工程用電，為長沙提供強(qiáng)有力的電力保障

11月21日，萬家麗路快速化改造北延線電力隧道順利實(shí)現(xiàn)全線貫通。長沙晚報(bào)全媒體記者 陳煥明 通訊員 何增旺 戴雅琴 攝影報(bào)道

萬家麗路快速化改造北延線電力隧道全長7.6公里，包括盾構(gòu)段和明挖段，南起特立西路，順接南段在建220kV電力隧道，北至規(guī)劃中的信息大道北。

可容納12條高壓電纜，因此在電纜如何鋪設(shè)方面下了不少功夫，建成后里面可以跑檢修小車。

建成后萬家麗北路沿線的高壓電線將全部入地，沿線景觀和城市品質(zhì)將得到極大提升。

11月21日，在萬家麗北路西側(cè)，隨著一臺(tái)直徑4.35米的小型盾構(gòu)機(jī)破土而出，湖南省在建最長電力隧道——萬家麗路快速化改造北延線電力隧道順利實(shí)現(xiàn)全線貫通。該電力隧道建成后，將解決當(dāng)前星沙城區(qū)220kV供電能力不足的問題，也將服務(wù)于地鐵3、5號(hào)線以及長株潭城際鐵路等省、市重點(diǎn)工程用電，為長沙提供強(qiáng)有力的電力保障。

標(biāo)準(zhǔn)高

按未來50年電力發(fā)展規(guī)劃設(shè)計(jì)

萬家麗路快速化改造北延線工程分為兩部分。一部分為高架橋，全長4.1公里，起于福元路以北，接現(xiàn)有高架橋，止于蟠龍路以北、撈刀河以南；另一部分為電力隧道，全長7.6公里，包括盾構(gòu)段和明挖段，南起特立西路，順接南段在建220kV電力隧道，北至規(guī)劃中的信息大道北。項(xiàng)目由長沙縣重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目事務(wù)中心建設(shè)、中鐵五局負(fù)責(zé)施工，是湖南省在建的最長電力隧道，也是長沙電網(wǎng)“630 攻堅(jiān)”建設(shè)重大行動(dòng)的重要組成部分。

“一般地鐵盾構(gòu)隧道直徑在6米以上，我們這座電力盾構(gòu)隧道直徑為4.35米，相比地鐵隧道要小一圈，但在國內(nèi)應(yīng)用還不是很多，尤其是它要容納12條高壓電纜，因此在電纜如何鋪設(shè)方面下了不少功夫，建成后里面可以跑檢修小車?！表?xiàng)目設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人季大雪介紹，該電力隧道的用電標(biāo)準(zhǔn)按未來50年的電力發(fā)展規(guī)劃設(shè)計(jì)，而且建成后萬家麗北路沿線的高壓電線將全部入地，沿線景觀和城市品質(zhì)都將得到極大提升。

難度大

成功下穿100多米寬的撈刀河

“隧道的盾構(gòu)段全長5.1公里，一路掘進(jìn)可以說是‘過五關(guān)、斬六將’，十分不容易。”中鐵五局萬家麗路項(xiàng)目常務(wù)副經(jīng)理兼總工程師沈志告訴記者，盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)轉(zhuǎn)彎半徑小、坡度大，要多次下穿或側(cè)穿敏感建筑物，包括地鐵5號(hào)線、學(xué)校、小區(qū)、高速公路等，尤其是下穿100多米寬的撈刀河，施工難度大、安全風(fēng)險(xiǎn)高，盾構(gòu)壁離撈刀河河床只有9.7米，在盾構(gòu)機(jī)穿越河床盾構(gòu)施工時(shí)，存在噴涌、塌陷、隧道上浮等風(fēng)險(xiǎn)。

電力隧道自2020年9月22日實(shí)現(xiàn)1號(hào)井盾構(gòu)始發(fā)，先后投入3臺(tái)盾構(gòu)機(jī)同步掘進(jìn)，引進(jìn)先進(jìn)工藝工法，克服重重困難，確保項(xiàng)目有序推進(jìn)?！拔覀兌啻谓M織專家對(duì)重大危險(xiǎn)源和風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)進(jìn)行周密分析和現(xiàn)場評(píng)審論證，做到一呼一應(yīng)、有呼必應(yīng)，有應(yīng)必有結(jié)果?！鄙蛑窘榻B，施工時(shí)，項(xiàng)目部打出一系列“組合拳”，包括做好施工技術(shù)監(jiān)測工作，加強(qiáng)地面巡邏，及時(shí)反饋監(jiān)測信息，防患于未然；堅(jiān)持對(duì)每環(huán)渣樣進(jìn)行分析，將渣溫控制在30℃左右，特別注意渣土中含砂、含泥量；確立工區(qū)負(fù)責(zé)制和領(lǐng)導(dǎo)帶班制度，重點(diǎn)抓好隧道盾構(gòu)施工技術(shù)管理、現(xiàn)場服務(wù)與協(xié)調(diào)工作等，創(chuàng)下單個(gè)工作面日掘進(jìn)15.4延米的施工紀(jì)錄。經(jīng)過建設(shè)者一年多的努力，最終實(shí)現(xiàn)隧道全線貫通。

作者：陳煥明

責(zé)編：盧智彬

來源：長沙晚報(bào)