新能源車(chē)補(bǔ)貼進(jìn)入倒計(jì)時(shí) 車(chē)企聞聲漲價(jià)忙

圖：實(shí)施多年的新能源車(chē)購(gòu)置補(bǔ)貼政策將于2022年底徹底結(jié)束。
■本報(bào)記者 吳博峰 文/攝　　在助推國(guó)內(nèi)新能源車(chē)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展后，新能源車(chē)補(bǔ)貼政策也即將退出歷史舞臺(tái)。日前，財(cái)政部、工信部等四部委聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于2022年新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《通知》）顯示，2022年新能源車(chē)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)在去年基礎(chǔ)上減少30%。此外，實(shí)施多年的新能源車(chē)購(gòu)置補(bǔ)貼政策將于2022年底徹底結(jié)束。這就意味著，明年1月1日起上牌的新能源車(chē)輛不再享受補(bǔ)貼優(yōu)惠。
　　這一消息很快引發(fā)消費(fèi)市場(chǎng)，尤其是近期打算購(gòu)買(mǎi)新能源車(chē)消費(fèi)者的關(guān)注。
　　近年來(lái)，國(guó)內(nèi)新能源車(chē)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)了從無(wú)到有的快速發(fā)展。2022年1月12日，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2021年，國(guó)內(nèi)新能源車(chē)銷(xiāo)量達(dá)352.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.6倍。事實(shí)上，新能源車(chē)市場(chǎng)化的顛覆性改變，離不開(kāi)補(bǔ)貼政策的強(qiáng)有力支撐。
　　中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)新能源分會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)章弘對(duì)《中國(guó)消費(fèi)者報(bào)》記者表示，在新能源車(chē)發(fā)展初期，從政策層面對(duì)消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)新能源乘用車(chē)進(jìn)行補(bǔ)貼，激發(fā)了消費(fèi)市場(chǎng)的關(guān)注及購(gòu)車(chē)熱情，有力拉動(dòng)了新能源車(chē)消費(fèi)。相比于其他刺激性政策，補(bǔ)貼政策通過(guò)直接現(xiàn)金優(yōu)惠的方式，更容易吸引消費(fèi)者對(duì)新能源車(chē)產(chǎn)品的關(guān)注?；仡櫺履茉窜?chē)市場(chǎng)的成長(zhǎng)軌跡，補(bǔ)貼政策在其中發(fā)揮了至關(guān)重要的作用。
　　從2009年新能源車(chē)推廣至今，新能源車(chē)補(bǔ)貼已陪伴消費(fèi)者走過(guò)10余個(gè)年頭。在不知不覺(jué)中，購(gòu)買(mǎi)新能源車(chē)可享受補(bǔ)貼的概念已成為一種習(xí)慣，深深烙在了消費(fèi)者的心中。
　　每一次關(guān)于補(bǔ)貼政策的調(diào)整，因涉及到消費(fèi)者的核心利益，都會(huì)成為消費(fèi)市場(chǎng)關(guān)注的焦點(diǎn)。如今，當(dāng)新能源車(chē)補(bǔ)貼浪潮逐漸退去，隨之引發(fā)了新能源車(chē)市場(chǎng)的連鎖反應(yīng)。
　　于消費(fèi)者而言，補(bǔ)貼政策再退坡，實(shí)際上增加了消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)成本。記者梳理發(fā)現(xiàn)，消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)不同里程的新能源車(chē)輛，補(bǔ)貼幅度會(huì)出現(xiàn)不同程度的降低。以車(chē)輛續(xù)航在300-400公里區(qū)間的純電動(dòng)車(chē)型為例，去年購(gòu)買(mǎi)的消費(fèi)者可享受1.3萬(wàn)元的購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼，而今年這一補(bǔ)貼降至9100元，減少了3900元。
　　同時(shí)，隨著新能源車(chē)核心技術(shù)不斷提升，目前續(xù)航里程在400公里以上的新能源車(chē)是市場(chǎng)主流車(chē)型。今年1月以來(lái)，威馬E.5、廣汽埃安AION LX PLUS等多款續(xù)航在400公里以上的新能源車(chē)進(jìn)入消費(fèi)市場(chǎng)。此前，消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)一輛續(xù)航大于400公里且售價(jià)低于30萬(wàn)元的純電動(dòng)車(chē)可享受1.8萬(wàn)元購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼，而這一數(shù)字在今年調(diào)整為1.26萬(wàn)元。
　　受此因素影響，新年伊始，各大車(chē)企紛紛提升品牌旗下新能源車(chē)售價(jià)，以應(yīng)對(duì)補(bǔ)貼政策調(diào)整的變化，其中包括大眾、特斯拉、哪吒汽車(chē)等多家市場(chǎng)主流車(chē)企。
　　據(jù)悉，特斯拉在去年底就上調(diào)了Model 3和Model Y兩款車(chē)型的后輪驅(qū)動(dòng)版價(jià)格，漲幅分別為1萬(wàn)元和2.1萬(wàn)元。值得一提的是，由于此次Mod?el Y價(jià)格上漲后，全系售價(jià)高于30萬(wàn)元，超出“續(xù)航大于400公里且售價(jià)低于30萬(wàn)元的純電動(dòng)車(chē)”補(bǔ)貼政策規(guī)定范圍，故該款車(chē)型不再享受?chē)?guó)家補(bǔ)貼政策。
　　日前，一汽-大眾官方公布稱(chēng)，ID.4 CROZZ和ID.6 CROZZ兩款純電動(dòng)車(chē)型的價(jià)格整體上漲5400元。此外，廣汽埃安表示，今年1月1月起，埃安LX漲價(jià)4000元，新車(chē)售價(jià)23萬(wàn)元起。
　　1月11日，小鵬汽車(chē)針對(duì)產(chǎn)品售價(jià)做出調(diào)整。小鵬P7上漲幅度4300元-5900元；小鵬P5車(chē)型上漲4800元-5400元不等。
　　此前，每當(dāng)遇到補(bǔ)貼政策退坡時(shí)，部分車(chē)企會(huì)采取車(chē)企補(bǔ)貼的保價(jià)方式，增加品牌旗下新能源車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。而當(dāng)補(bǔ)貼進(jìn)入倒計(jì)時(shí)，截至目前未有主流車(chē)企宣布繼續(xù)延長(zhǎng)購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼的優(yōu)惠政策。
　　章弘認(rèn)為，補(bǔ)貼政策退出市場(chǎng)不會(huì)影響到新能源車(chē)發(fā)展的良好勢(shì)頭。近幾年來(lái)，國(guó)內(nèi)新能源車(chē)補(bǔ)貼實(shí)施的是階梯式退坡政策，目的就是將政策層面變化給新能源車(chē)市場(chǎng)帶來(lái)的影響降至最低。在新能源車(chē)即將步入無(wú)補(bǔ)貼時(shí)代，汽車(chē)企業(yè)需要盡早適應(yīng)新能源車(chē)完全市場(chǎng)化發(fā)展的新模式。
　　在所有消費(fèi)者將目光聚焦于新能源車(chē)補(bǔ)貼政策變化的同時(shí)，實(shí)際上還有一項(xiàng)政策也面臨退出市場(chǎng)的可能：新能源車(chē)購(gòu)置稅。
　　近年來(lái)，為了促進(jìn)新能源車(chē)市場(chǎng)快速發(fā)展，國(guó)內(nèi)新能源車(chē)市場(chǎng)實(shí)施免征購(gòu)置稅優(yōu)惠政策。根據(jù)財(cái)政部、工信部等多部委聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于免征新能源汽車(chē)車(chē)輛購(gòu)置稅的公告》顯示，自2018年1月1日至2020年12月31日，對(duì)列入《免征車(chē)輛購(gòu)置稅的新能源汽車(chē)車(chē)型目錄》車(chē)輛免征購(gòu)置稅。據(jù)悉，免征車(chē)輛購(gòu)置稅的新能源車(chē)是指純電動(dòng)車(chē)、插電式混合動(dòng)力（含增程式）汽車(chē)和燃料電池汽車(chē)。
　　此后，為了進(jìn)一步引導(dǎo)消費(fèi)市場(chǎng)購(gòu)買(mǎi)新能源車(chē)，新能源車(chē)免征車(chē)輛購(gòu)置稅政策延長(zhǎng)至2022年12月31日。
　　目前，國(guó)內(nèi)乘用車(chē)的車(chē)輛購(gòu)置稅稅額計(jì)算方法為（購(gòu)買(mǎi)應(yīng)稅車(chē)輛而支付給銷(xiāo)售者的全部?jī)r(jià)款+價(jià)外費(fèi)用）×10%。以一輛10萬(wàn)元的新能源乘用車(chē)為例，其應(yīng)繳納的購(gòu)置稅約為8500元。章弘認(rèn)為，在新能源車(chē)補(bǔ)貼逐年退坡的背景下，穩(wěn)定的免征購(gòu)置稅政策對(duì)于新能源車(chē)發(fā)揮著重要作用。
　　隨著新能源車(chē)補(bǔ)貼額度減少，消費(fèi)者購(gòu)車(chē)成本增加，新能源車(chē)購(gòu)置稅對(duì)于消費(fèi)者是一筆不小的費(fèi)用。明年，新能源車(chē)免征購(gòu)置稅政策是否還會(huì)繼續(xù)延長(zhǎng)，是今年國(guó)內(nèi)新能源車(chē)市場(chǎng)留給人們的一大懸念。

責(zé)編：康玉潔

來(lái)源：中國(guó)消費(fèi)者報(bào)