中部十強地級市出爐，湖南這三座城市上榜

近日，中部地區(qū)普通地級市GDP十強排名出爐，分別是洛陽（5447.1億元）、襄陽（5309.43億元）、宜昌（5022.69億元）、岳陽（4402.98億元）、南陽（4342.22億元）、蕪湖（4302.63億元）、常德（4054.1億元）、衡陽（3840.31億元）、許昌（3655.4億元）、周口（3496.23億元）。

中部十強地級市所在省區(qū)包括有河南、湖南、湖北、安徽4個省份，具體分布情況是：

河南4個：洛陽、南陽 、許昌、周口

湖南3個：岳陽、常德、衡陽

湖北2個：襄陽、宜昌

安徽1個：蕪湖

湖南名列第二占3席，分別是岳陽、常德和衡陽，這三座城市2021年GDP總量分別為4402.98億元、4054.1億元、3840.31億元。

中部GDP十強地級市排名

(單位：億元，數(shù)據(jù)來源：各地統(tǒng)計局)

中部十強地級市，岳陽、常德、衡陽為何能在這場激烈的競爭中得以“出圈”？

繁忙的城陵磯碼頭。

岳陽作為湖南深度融入長江經(jīng)濟帶發(fā)展的“前沿陣地”：上抵重慶、下溯洋山，15分鐘快速疏港物流，與中歐班列無縫對接，作為長江八大良港之一的城陵磯港，更是在2021年1月至11月，累計完成集裝箱吞吐量標箱76.25萬標箱，增幅連續(xù)多年保持長江內(nèi)河港口第一。岳陽已逐步形成水、公、鐵、空多式聯(lián)運交通格局，成為“海邊”湖南最重要的“港口”之一。同時，岳陽也集聚了中國（湖南）自由貿(mào)易試驗區(qū)岳陽片區(qū)、臨港高新區(qū)、綜保區(qū)等“三區(qū)一港三口岸”七大國家級開放平臺，連續(xù)兩年在全省地市級營商環(huán)境評價中處于前列，國際貿(mào)易單一窗口覆蓋率達到100%。

去年，岳陽市實現(xiàn)GDP4402.98億元，同比增長8.1%，在前三中增長最快。一些重要單項經(jīng)濟指標也相當“漂亮”——全市市場主體總量居全省第二，省級高新產(chǎn)業(yè)園區(qū)數(shù)量居全省第一，綜保區(qū)進出口總額和增速居全省7個海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)第一。

大美衡陽。

衡陽是國家批復的湘南地區(qū)中心城市，也是湘南湘西承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范區(qū)城市，制造業(yè)基礎雄厚。京廣、懷邵衡、衡柳這3條高鐵在衡陽交匯，區(qū)位優(yōu)勢不言而喻。

去年，衡陽GDP3840.31億元，同比增長8.1%，排全省第4，但增量僅低于長沙、岳陽，排全省第3。從成果看，成功獲評“科創(chuàng)中國”試點城市；高新技術(shù)企業(yè)凈增超過200家，增速名列全省前茅；衡州大道數(shù)字經(jīng)濟走廊加速建設，全市數(shù)字經(jīng)濟產(chǎn)值超過1200億元……衡陽通過把握承接沿海產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移、粵港澳大灣區(qū)連接內(nèi)陸集散點等機遇，已經(jīng)樹立起輸變電、有色金屬、精細化工等制造業(yè)標桿產(chǎn)業(yè)，并前瞻性布局新能源汽車、數(shù)字經(jīng)濟等產(chǎn)業(yè)。

沅江兩岸，常德城區(qū)風景。

常德是湘西北有名的農(nóng)業(yè)大市，近些年的發(fā)展大家都有目共睹。近年來，常德圍繞打造全國重要先進制造業(yè)基地，牢牢抓住招大引強這個“牛鼻子”，推動產(chǎn)業(yè)向高端化、智能化、綠色化、融合化方向發(fā)展。中車、華為、中國建材、陜煤集團等一批戰(zhàn)略投資者相繼落戶常德，中聯(lián)建起、中車新能源等一批重大項目竣工投產(chǎn)，推動產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。

以常德高新區(qū)為主陣地的常德重大成套設備制造創(chuàng)新型產(chǎn)業(yè)集群，入選全國創(chuàng)新型產(chǎn)業(yè)集群試點（培育）；新能源汽車、智能終端、新型儲能材料等11條產(chǎn)業(yè)鏈，產(chǎn)值增速超30%；產(chǎn)業(yè)格局從“一枝獨秀”走向“多點支撐”；進出口額呈兩位數(shù)增長；常德港晉級全國內(nèi)河主要港口；桃花源機場航空口岸正式開放納入《國家“十四五”口岸發(fā)展規(guī)劃》……

2021年，常德突破4千億元大關(guān)，讓湖南“4千億梯隊”成員增至2位，名列全省第三。

在“中部崛起”國家戰(zhàn)略下，中部各省除了實施“強省會戰(zhàn)略”外，也在培育新的經(jīng)濟發(fā)展動能。專家指出，中部各省動輒數(shù)千萬的人口規(guī)模僅靠一個省會城市支撐經(jīng)濟發(fā)展，不僅會導致省會城市遇到人口、房價、社會服務、環(huán)境污染天花板，省內(nèi)其他地區(qū)也得不到均衡發(fā)展。只有建設區(qū)域經(jīng)濟增長副中心，建設副中心以外的城鎮(zhèn)帶，才能激發(fā)全省要素資源最大潛力，實現(xiàn)全省經(jīng)濟可持續(xù)均衡發(fā)展。

城市化與區(qū)域創(chuàng)新極發(fā)展研究中心秘書長、重慶大學教授姚樹潔建議，推動省域城市圈發(fā)展要增強區(qū)域間的循環(huán)暢通能力，這其中既要徹底打破區(qū)域之間的地理和交通阻隔，還應推進制度機制、全局政策與觀念的“軟暢通”，促進勞動力、人口、資本、技術(shù)在城市圈內(nèi)同城化發(fā)展，擴大生產(chǎn)要素落地的選擇空間和彈性，營造高效率的生產(chǎn)要素立體流通新格局，加快形成“強核、壯圈、帶群、興縣”多極支撐、多點發(fā)力的格局。

來源：紅網(wǎng)

責編：唐錦玲

來源：冷水江市融媒體中心