車主們注意啦！油價或迎年內(nèi)第八漲

今天（16日）24時，國內(nèi)成品油新一輪調(diào)價窗口將開啟。綜合機構(gòu)預(yù)測，本輪成品油價將上調(diào)，或為年內(nèi)第八次上漲。

本輪計價周期內(nèi)，美油（WTI）曾跌落至100美元下方。但隨著美國4月CPI、PPI數(shù)據(jù)公布，近40年高點的通脹壓力致美股接連承壓，疊加俄烏沖突影響持續(xù)，國際原油連續(xù)大漲。截至北京時間14日（周六）凌晨，WTI 6月原油期貨收漲4.11%，報110.49美元/桶；布倫特7月原油期貨收漲3.82%，報111.55美元/桶。

庫存數(shù)據(jù)上，美國至5月6日當周美國能源信息署（EIA）原油庫存增加848.7萬桶，創(chuàng)2022年4月8日當周以來最大增幅，預(yù)期減少45.7萬桶，前值增加130.3萬桶；美國至5月6日當周EIA戰(zhàn)略石油儲備庫存減少699.1萬桶。另外，國際能源署（IEA）近日在其月度石油報告中，下調(diào)二季度全球石油需求增長預(yù)期。IEA預(yù)計，在經(jīng)濟復(fù)蘇放緩和油價上漲的背景下，全球石油需求增長預(yù)計將從一季度的每天440萬桶放緩至二季度的每天190萬桶。

中新經(jīng)緯注意到，今年以來，國內(nèi)成品油價格已進行了八輪調(diào)整，累計“七漲一跌”，汽油價格累計上調(diào)1645元/噸，柴油價格累計上調(diào)1585元/噸。在已經(jīng)上調(diào)的七次價格中，最大幅度為3月17日進行的調(diào)整，其中汽油每噸上調(diào)750元，柴油每噸上調(diào)720元。如果本輪調(diào)整落實，將是年內(nèi)第八次上調(diào)。

據(jù)中宇資訊測算，本輪第九個工作日，中宇原油估價107.17較基準價漲2.202或2.10%，預(yù)計5月16日24時成品油零售限價上調(diào)230元/噸。

金聯(lián)創(chuàng)測算顯示，截至第九個工作日，參考原油品種均價為107.47美元/桶，變化率為2.19%，對應(yīng)的國內(nèi)汽柴油零售價應(yīng)上調(diào)240元/噸。預(yù)計本輪零售價上調(diào)幅度或在250元/噸左右，92號汽油折合升價約漲0.20元。

另據(jù)西南證券汽車行業(yè)研報測算，預(yù)計本次上調(diào)油價220元/噸，超過上調(diào)紅線，折合升計算為預(yù)計油價上漲0.17-0.20元/升，調(diào)價后92號汽油全國平均價格約8.7元/升，95號汽油約9.2元/升。

對于本輪漲價，中宇資訊認為，歐盟對俄羅斯石油產(chǎn)品制裁并未順利成行，同時歐洲國家已經(jīng)提出逐步降低對俄羅斯石油依賴的計劃，多空消息交織下國際油價近期或延續(xù)寬幅震蕩。但因時處計價周期末尾利空影響不大，成品油零售端連漲結(jié)局已定。

后市方面，東吳期貨分析，油價支撐主要源于OPEC+供應(yīng)缺口、俄羅斯供應(yīng)風險、美國產(chǎn)量增長不及預(yù)期等，相對而言都是比較現(xiàn)實且短期難以改變的。而油價壓力主要來自于經(jīng)濟下滑預(yù)期以及國內(nèi)疫情，前者目前更偏向于情緒傳導(dǎo)，后者預(yù)計不會長期持續(xù)。

百川盈孚指出，歐佩克將維持現(xiàn)有增產(chǎn)措施，無法有效增加閑置產(chǎn)能，加之歐盟計劃逐步停止進口俄羅斯原油并制裁俄銀行，令原油供應(yīng)擔憂加重，國際油價底部支撐較強。不過，后市仍需警惕美聯(lián)儲加息和經(jīng)濟及能源需求放緩。（付健青）

責編：楊雅婷

來源：中新經(jīng)緯APP