湖南破解快遞下鄉(xiāng)“最后一公里”難題 快遞“搭”公交進(jìn)村

（滕治中 攝）

“這快遞是公交車(chē)給我捎來(lái)的呢?！苯裉煲淮笤?，桃江縣桃花江鎮(zhèn)花果山村村民鄒艷紅拿到了來(lái)自廣州的快遞。許多村民像鄒艷紅一樣，嘗到了農(nóng)村客貨郵融合發(fā)展試點(diǎn)帶來(lái)的“甜頭”。

去年10月，湖南在攸縣、汨羅、臨澧、安仁、中方、耒陽(yáng)、桃江等7個(gè)縣市啟動(dòng)農(nóng)村客貨郵融合發(fā)展試點(diǎn)。各地充分整合資源，探索形成農(nóng)村客貨運(yùn)、快遞、物流、電商等深度融合的客貨郵融合發(fā)展新模式，暢通農(nóng)產(chǎn)品出村進(jìn)城“最初一公里”和工業(yè)品下鄉(xiāng)進(jìn)村“最后一公里”，助力鄉(xiāng)村振興。

鄒艷紅所在村地處偏遠(yuǎn)，農(nóng)村快遞物流成本高、時(shí)效差。為破解這一難題，桃江縣去年底成立客貨郵服務(wù)中心，結(jié)合城鄉(xiāng)公交客運(yùn)線路沿線的鄉(xiāng)村小商超、村郵站、村委會(huì)等場(chǎng)所，布設(shè)230個(gè)村級(jí)服務(wù)站?？爝f“搭”上公交，捎帶到村級(jí)服務(wù)點(diǎn)，快遞配送成本大大降低，配送時(shí)效普遍縮短1天以上。不僅如此，該舉措充分利用客運(yùn)車(chē)輛空間，避免運(yùn)力過(guò)剩，促進(jìn)企業(yè)增收。記者獲悉，桃江縣客運(yùn)企業(yè)物流運(yùn)輸收入月增長(zhǎng)10多萬(wàn)元。

桃江縣農(nóng)特產(chǎn)品也搭上順風(fēng)車(chē)出山。據(jù)統(tǒng)計(jì)，該縣下鄉(xiāng)快遞量由今年1月11萬(wàn)件提升到8月15萬(wàn)件，出村快遞量也從1月1200余件增加到8月2000余件。

記者獲悉，湖南7個(gè)示范縣市構(gòu)建縣鄉(xiāng)村三級(jí)物流體系，農(nóng)村客運(yùn)、貨運(yùn)、郵政快遞已通達(dá)全部行政村。7個(gè)示范縣市確立農(nóng)村物流快遞成本下降20%以上的目標(biāo)，總體完成率已超90%。

責(zé)編：楊雅婷

來(lái)源：湖南日?qǐng)?bào)