大唐華銀金竹山發(fā)電公司：聚力攻堅(jiān)保接卸

湖南日報(bào)·新湖南客戶端6月26日訊（通訊員 胡玲玲 黃振興 杜寒偉）5月28日中班，大唐華銀金竹山火力發(fā)電分公司單班翻卸火車煤146節(jié)，刷新中班最高接卸紀(jì)錄。6月20日早班，早班接卸火車煤112節(jié)，打破早班最高接卸車數(shù)。截至目前，公司6月份共接卸燃煤超30萬噸，日均接卸煤量超1.5萬噸，且最近一周日均卸煤量達(dá)2.1萬噸，最高單日接卸量達(dá)2.5萬噸，多次獲得各級領(lǐng)導(dǎo)高度肯定。面對火車煤集中到達(dá)等挑戰(zhàn)，公司全體人員堅(jiān)定信心決心，凝心聚力，攻堅(jiān)克難，眾志成城迎戰(zhàn)來煤接卸高峰，備足迎峰度夏“口糧”，全力推動扭虧脫困。

重拳出擊 整治設(shè)備

設(shè)備健康是機(jī)組安全穩(wěn)定運(yùn)行的有力保障，燃運(yùn)設(shè)備整治是整個(gè)輸煤系統(tǒng)全年工作的重點(diǎn)。大唐華銀金竹山火力發(fā)電分公司結(jié)合生產(chǎn)實(shí)際與設(shè)備狀況，按照集中檢修模式進(jìn)行策劃，制定2023年燃運(yùn)設(shè)備整治項(xiàng)目計(jì)劃，明確任務(wù)要求和具體措施，逐項(xiàng)抓好工作落實(shí)，全面提升燃運(yùn)系統(tǒng)設(shè)備健康水平。

公司領(lǐng)導(dǎo)高度重視，掛牌督辦，組織召開燃運(yùn)系統(tǒng)集中整治周例會，及時(shí)通報(bào)整治工作完成情況，深入剖析檢修過程中存在的問題，精心安排部署各項(xiàng)整治工作，采取針對性措施，現(xiàn)場協(xié)調(diào)解決問題，著力提高設(shè)備可靠性。設(shè)備部深度掌握設(shè)備的性能狀態(tài)，全面掌握燃料系統(tǒng)、鐵路運(yùn)輸?shù)墓ぷ鳈C(jī)制及運(yùn)轉(zhuǎn)模式，加強(qiáng)設(shè)備可靠性評估與檢修策劃，細(xì)化整治項(xiàng)目和工作內(nèi)容，結(jié)合搶修模式牽頭成立專項(xiàng)調(diào)度組織機(jī)構(gòu)，針對重要系統(tǒng)備用制定相關(guān)預(yù)案，確保檢修工作取得成效；檢修部、控制部強(qiáng)化檢修作業(yè)施工的安全、質(zhì)量、進(jìn)度主體責(zé)任，加強(qiáng)檢修過程總結(jié)，提高檢修質(zhì)量與檢修效率。

自2月份以來，公司利用機(jī)組小方式運(yùn)行時(shí)機(jī)，重拳出擊整治燃運(yùn)設(shè)備，成功消除多項(xiàng)重大風(fēng)險(xiǎn)隱患，共完成治理項(xiàng)目150余項(xiàng)，更換托輥1000余個(gè)，定期加注油脂400余公斤。針對翻車機(jī)軌道下沉，將200余米軌道全部翻出并重新制作基礎(chǔ)，有效解決2臺翻車機(jī)軌道不平整問題；通過1號斗輪機(jī)大修，更換使用超年限的回轉(zhuǎn)軸承，解決了回轉(zhuǎn)卡澀現(xiàn)象，同步推進(jìn)懸臂皮帶更換、斗輪頭解體檢修，1號斗輪機(jī)出力從原來的600噸/小時(shí)提升至1200噸/小時(shí)，設(shè)備可靠性大幅提高，集中整治成效顯著。

精細(xì)操作 優(yōu)化運(yùn)行 

“當(dāng)前，正值迎峰度夏搶發(fā)電量時(shí)期，金電火車煤在途車、進(jìn)廠煤車均很多，接卸壓力大、任務(wù)重。全體人員堅(jiān)守崗位滿血作戰(zhàn)，采取系列有力措施，扎實(shí)做好接卸、排空、上煤等工作，確保任務(wù)落得實(shí)、陣地守得住、攻堅(jiān)拿得下。”在困難面前，公司燃運(yùn)人員簡單的話語中透著滿滿的堅(jiān)定。他們迎難而上，奮勇拼搏，為完成每日任務(wù)而拼盡全力。

公司組織燃運(yùn)部科學(xué)謀劃，不斷優(yōu)化從國鐵公司接軌站取車到空車卸完排空整個(gè)流程的運(yùn)行方式，確保接卸效率最大化。通過加強(qiáng)與鐵路部門的溝通聯(lián)系，盡量在車站“開天窗”之前完成取送作業(yè)，優(yōu)先將需要上倉的火車煤從國鐵接軌站拖運(yùn)回廠。各崗位恪盡職守，加強(qiáng)站場線路、道岔、信號光纜設(shè)備巡視，堅(jiān)持兩小時(shí)對轉(zhuǎn)機(jī)設(shè)備各軸承、電機(jī)測溫檢查，及時(shí)掌握溫度變化趨勢，及時(shí)發(fā)現(xiàn)異常，防止各轉(zhuǎn)動機(jī)械、電機(jī)及軸承溫度高造成損壞。增加翻車機(jī)、斗輪機(jī)、運(yùn)煤皮帶等關(guān)鍵設(shè)備檢查頻次，充分利用翻車間隙時(shí)間進(jìn)行上倉、翻車機(jī)格篩及臨時(shí)缺陷消除等工作，及時(shí)疏通落煤管堵塞現(xiàn)象，防止接卸過程中“腸梗阻”，保證接卸作業(yè)連續(xù)性。

結(jié)合火車煙煤集中到達(dá)情況，公司根據(jù)來煤和庫存情況安排煤場轉(zhuǎn)運(yùn)和整形，避免出現(xiàn)煤場混堆和火車煙煤無法堆卸，盡可能地騰出堆煤空間。同時(shí)，實(shí)時(shí)調(diào)整配煤方案，盡可能安排火車煤直供煤倉，減少斗輪機(jī)移位和先堆后取，盡量安排一臺斗輪機(jī)堆煤，另一臺斗輪機(jī)配煤上倉，主動創(chuàng)造雙翻機(jī)會，以最優(yōu)的運(yùn)行方式，確保上倉和接卸兩不誤，保證火車來煤快卸快排。

?無縫對接 協(xié)同作戰(zhàn)

面對火車來煤單位多、煤量大、煤種復(fù)雜等挑戰(zhàn)，公司生產(chǎn)與經(jīng)營各條戰(zhàn)線始終保持緊密聯(lián)系，精誠協(xié)作，加強(qiáng)內(nèi)部橫向溝通，提前通報(bào)來煤信息，及時(shí)增加供應(yīng)商、礦點(diǎn)等相關(guān)信息，確保所有來煤第一時(shí)間錄入系統(tǒng)并開展后續(xù)相關(guān)工作，做到來煤對接、煤質(zhì)驗(yàn)收、火車接卸、配煤供倉等工作無縫對接，最大限度提高接卸效率。

燃料采購部緊抓煤價(jià)下行的窗口期，加大對低價(jià)優(yōu)質(zhì)市場燃煤的采購力度，努力提高庫存煤量，不斷優(yōu)化煤質(zhì)結(jié)構(gòu)；加強(qiáng)與生產(chǎn)部門的對接，從專業(yè)化、精細(xì)化方向深化調(diào)運(yùn)與接卸、煤種結(jié)構(gòu)的優(yōu)化和配煤摻燒，確保機(jī)組優(yōu)質(zhì)、經(jīng)濟(jì)口糧供應(yīng)；每日定時(shí)發(fā)布燃料請車發(fā)運(yùn)情況，動態(tài)掌握火車來煤情況，及時(shí)發(fā)布相關(guān)預(yù)警，預(yù)先做好接卸高峰大方式接卸準(zhǔn)備工作。質(zhì)量驗(yàn)收部提高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)格管理，把燃料驗(yàn)收過程管控作為切入點(diǎn)，規(guī)范制度、優(yōu)化流程、抓好監(jiān)督，進(jìn)一步規(guī)范煤質(zhì)驗(yàn)收，提升燃料精細(xì)化管理水平；強(qiáng)化采樣重點(diǎn)管控，針對入廠機(jī)械采樣裝置定期進(jìn)行性能鑒定和試驗(yàn)，嚴(yán)格執(zhí)行雙人采樣制度，一人操作，一人監(jiān)護(hù)，嚴(yán)把采制化各環(huán)節(jié)關(guān)口，保證入廠煤質(zhì)量。燃料運(yùn)輸部全面梳理細(xì)化燃料接、卸、儲、配方案，落實(shí)卸車激勵制度，充分調(diào)動全員工作熱情與干勁，減少火車滯留時(shí)間，進(jìn)一步提高翻卸速度?；疖嚸杭械竭_(dá)期間，運(yùn)行、檢修各級人員24小時(shí)值守現(xiàn)場，積極協(xié)調(diào)，發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障問題，現(xiàn)場立即處理恢復(fù)，加強(qiáng)全過程安全管控，確保安全有序進(jìn)行驗(yàn)煤和接卸。

此外，公司定期組織各部門召開生產(chǎn)經(jīng)營協(xié)調(diào)會議，綜合評估設(shè)備狀況、煤場庫存情況、機(jī)組摻配需求等因素，合理安排檢修時(shí)機(jī)，控制發(fā)運(yùn)節(jié)奏，制定每日翻卸目標(biāo)，確保各部門行動統(tǒng)一、步調(diào)一致，防止火車接卸受阻。

迎峰度夏電力保供任務(wù)艱巨，公司全員牢固樹立“全廠一盤棋”思想，心往一處想，勁往一處使，擰成一股繩，以百倍信心、百倍努力、百倍干勁，優(yōu)質(zhì)高效做好燃料接卸工作，全力以赴保安全、保供應(yīng)、保發(fā)電，為全面完成各項(xiàng)目標(biāo)任務(wù)注入強(qiáng)勁動力。 

作者：通訊員 胡玲玲 黃振興 杜寒偉

責(zé)編：康玉潔

一審：熊敏

二審：羅曦

三審：朱憲章

來源：冷水江市融媒體中心