我與共和國同齡（二）胡孝廉：將青春獻給交管事業(yè)

新冷水江9月25日訊（曹丹 吳凱）新中國成立前的一個月，一個嬰兒呱呱墜地。與共和國同齡的胡孝廉，自豪自己“生在新中國，長在紅旗下”，他將自己寶貴的青春無私地奉獻給了交管事業(yè)，即便在退休后，依然心系社會，不忘發(fā)揮余熱，用實際行動詮釋著對國家和人民的深厚情感。

1970年，21歲的胡孝廉響應祖國號召，成為了中國人民解放軍的一名新戰(zhàn)士，并在部隊光榮加入中國共產(chǎn)黨。退伍后，他返回家鄉(xiāng)冷水江工作，在公交公司開了6年大客車后，胡孝廉被調(diào)到婁底地區(qū)交通監(jiān)理總所冷水江監(jiān)理站成了一名監(jiān)理員，主要負責道路交通事故的處理。1987年4月，冷水江監(jiān)理站和市公安局交通警察隊合并，更名為市交警隊，胡孝廉正式成為了一名交警。在那個年代，交警要處理交通事故，畫圖是基本功。事故車輛的位置、剎車痕跡、道路環(huán)境，有一樣沒畫好，都會影響事故定責。同時，受條件限制，交警隊連摩托車都沒有，去處理事故要么走路，要么騎自行車，或者在路邊攔順風車。

胡孝廉說：“因為我們是交通警察，不論什么車，我們攔下，駕駛員只要能坐下，都會停。如果說在三五公里以內(nèi)，那可以騎單車，你像有個十多公里，那就比較困難了。像1992年以前，我們這條大橋沒有修好，我們到潘橋到禾青那都是必須從這邊走，要坐渡船，所以說走路的機會就多一些。”

1980年，冷水江市通車里程不足400公里，車輛包括拖拉機在內(nèi)不足300輛，駕駛員約300人。截至2024年9月，冷水江市通車里程達到1315.732公里，機動車數(shù)量超過10萬輛，駕駛員約11萬人。隨著車輛增多，交通事故數(shù)量也隨之增加?；赝嗄晔鹿侍幚矸绞桨l(fā)生的變化，胡孝廉感慨萬分。

胡孝廉說：“原先我們繪圖，現(xiàn)場要有個現(xiàn)場平面圖，作為交通事故結(jié)果鑒定的一個依據(jù)，再加上調(diào)查取證，走訪群眾、旁觀者，調(diào)查駕駛員，現(xiàn)在他們都有事故勘察儀，就拍照一樣的，錄像一樣的，他們現(xiàn)在一下就解決問題了。”

不僅裝備升級換代了，路口的智能監(jiān)控設(shè)備也實現(xiàn)了從無到有、從有到優(yōu)的蛻變。胡孝廉驕傲自己搭上了改革開放的快車，見證了國家交管事業(yè)意氣風發(fā)的46年。

胡孝廉說：“以前冷水江最繁華的就是一條青石板路，唯一有公路的就是現(xiàn)在老政府前面那一條路，到礦務(wù)局，這里有十多公里的土公路，現(xiàn)在都是瀝青路。人民群眾的居住水平、生活水平，都有很大很大的提高?！?/p>

如今，已經(jīng)退休多年的胡孝廉依然熱情不減，在冷水江市公安局退休干部總支部委員會擔任副書記，為公安系統(tǒng)180余名離退休老同志做服務(wù)保障工作。

胡孝廉說：“像我一般情況下 80%的時間，白天都在這個地方（辦公室），所以說為老同志服務(wù)，為黨和政府排憂，為老同志解難，這是我自愿的，也是心甘情愿的。”

風風雨雨75載，這位與共和國同齡的老者，不僅是新中國的孩子，更是國家發(fā)展歷程的親歷者與見證者。他伴隨著新中國一同走過初創(chuàng)時期的艱辛與挑戰(zhàn)，親眼目睹并親身參與了國家從站起來、富起來到強起來的偉大飛躍。胡孝廉的生命軌跡，如同一朵堅韌不拔的花兒，深深扎根在新中國這片廣袤而充滿希望的土地上。無論身處何種崗位，他都以滿腔的熱情和不懈的努力，與新中國同頻共振，攜手并進。

胡孝廉說：“我衷心祝福我們偉大的祖國，在以習近平同志為核心的黨中央的領(lǐng)導下，帶領(lǐng)全國14億中國人民，團結(jié)奮斗，為實現(xiàn)中華民族的偉大復興而前進?！?/p>

作者：曹丹 吳凱

責編：楊雅婷

一審：鐘鼎文

二審：熊敏

三審：羅曦

來源：冷水江市融媒體中心